ECO²
Nella primavera del 2007, Renault ha rafforzato tali impegni lanciando "Renault eco² ", la firma ambientale per i suoi veicoli ecologici ed economici. "Renault eco² " è in linea con la politica attuata da Renault da oltre un decennio, per la riduzione dell'impatto ambientale della sua attività in tutte le tappe del ciclo di vita dei veicoli (produzione, utilizzo e rottamazione).
La firma "Renault eco² " prende in considerazione tre criteri che corrispondono a certificazioni (ISO 14001) oppure a caratteristiche oggettivamente misurabili (emissioni di CO2 o quantità di materie plastiche riciclate).
Un modello ottiene la firma "Renault eco² " quando rispetta contestualmente i tre criteri seguenti:
La produzione è realizzata in uno stabilimento certificato ISO 14001. Tale certificazione, attribuita da un organismo indipendente (Organizzazione internazionale di normalizzazione), attesta l'impegno dispiegato nel ridurre l'impatto dell'attività produttiva sull'ambiente naturale. Esso riguarda, ad esempio, la riduzione del consumo di risorse idriche o energetiche, ma anche dell'inquinamento visivo e sonoro, delle emissioni nell'atmosfera e delle acque reflue. In 7 anni, ad esempio, Renault ha diviso per 3 il consumo idrico dello stabilimento francese di Sandouville. Nel 2006, 39 siti industriali, che rappresentano oltre il 90% dell'attività di Renault nel mondo, erano già certificati ISO 14001. Il processo di certificazione è in corso per gli altri siti del Gruppo (Russia e Marocco).
Le sue emissioni di CO2 sono inferiori a 140 g/km, oppure l'auto può funzionare con bioetanolo E85 o biodiesel B30. I veicoli "Renault eco² " sono modelli che emettono una quantità limitata di CO2, principale gas responsabile del riscaldamento climatico. La soglia dei 140 g/km di CO2 può essere raggiunta tramite tecnologie specifiche (come il downsizing), oppure attraverso l'uso dei biocarburanti. Le piante utilizzate per la produzione dei biocarburanti assorbono il CO2 presente nell'atmosfera durante la fase di crescita (fotosintesi). Nel ciclo detto "dal pozzo alla ruota", il guadagno in termini di CO2 può toccare il 70% per il bioetanolo E85, rispetto allo stesso modello benzina, ed il 20% circa per il biodiesel B30 rispetto allo stesso modello diesel.
Almeno il 5% delle materie plastiche che contiene proviene dal riciclaggio. Oltre ad essere progettata in modo da consentire la valorizzazione del 95% della sua massa a fine vita (riciclaggio e valorizzazione energetica), l'auto "Renault eco² " deve integrare oltre il 5% di materie plastiche riciclate. New Laguna ne contiene già il 17% (35 kg), New Clio circa il 10% (20 kg) e New Twingo il 9% (15 kg). Questa quantità continuerà ad aumentare nei futuri modelli della gamma.