L’impronta di carbonio di un veicolo elettrico è inferiore a quella di un veicolo termico?

Sì, infatti secondo uno studio dell’ICCT (International Council on Clean Transportation), un veicolo 100% elettrico genera sull’intero ciclo di vita solo 63 g CO₂ eq/km, contro i 235 g di una vettura paragonabile a benzina e 234 g per una vettura diesel, circa il 73% in meno.

Il ciclo vita è da intendersi come “cradle to grave”, dalla culla alla tomba, e comprende: materie prime, produzione dei veicoli, produzione della batteria, elettricità o carburante, consumi medi misurati nell’utilizzo reale, manutenzione e dismissione a fine vita.

La stima considera veicoli venduti nel 2025, utilizzati per 20 anni e 240.000 km (12.000 km annui), e il mix elettrico UE previsto fino al 2044, composto da fonti rinnovabili, nucleari e fossili. In caso di elettricità prodotta da sole fonti rinnovabili, la riduzione di CO₂ eq/km rispetto a un veicolo a benzina raggiungerebbe addirittura il 78%.

Inoltre, sebbene la produzione di un veicolo elettrico generi emissioni superiori di circa il 40%, soprattutto per via della batteria di trazione, tale differenza viene compensata dopo soli circa 17.000 km di utilizzo. I risultati possono variare in base a veicolo, batteria, percorrenza e fonte dell’elettricità.

Fonte: ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union, luglio 2025.