motorizzazioni GPL

la gamma Renault ECO-G a doppia alimentazione

Grazie ai numerosi progressi compiuti, la guida a doppia alimentazione benzina/GPL diventa più morbida e non si nota alcuna riduzione delle prestazioni del motore.

Si può dire, inoltre, che la motorizzazione a GPL offre ora una coppia superiore a quella della motorizzazione a benzina.

(da localizzare a cura dei Paesi) In Francia, il GPL si trova in media in una stazione su 4 (più di 1.500 stazioni di servizio); puoi trovarle su Essence&Co o MyGPL.eu per preparare al meglio il tuo viaggio.

Se non trovi stazioni con GPL nelle vicinanze, nessun problema: hai la possibilità di guidare solo a benzina, come con un classico veicolo termico. Il tuo serbatoio di benzina sarà sistematicamente sollecitato durante l’avvio, quindi non può essere vuoto!

Allo stesso modo di un pieno “classico”:

- Aprire il tappo presente nello sportellino di riempimento (lo stesso di quello della benzina).

- Posizionare la pistola della pompa del GPL nel bocchettone dedicato.

- Estrarre la pistola al termine del pieno e riposizionare il tappo sullo sportellino.

Inoltre, è utile sapere che in Francia una stazione di servizio su quattro offre il GPL. Se non trovi stazioni di GPL nelle vicinanze, niente paura: puoi guidare a benzina, come con una normale vettura termica. Il tuo serbatoio di benzina sarà sempre utilizzato all’avvio, quindi non deve mai essere vuoto.

La manutenzione di un veicolo Eco-G non è più complicata di quella di un veicolo classico: le tempistiche e i costi sono gli stessi. 

Come qualsiasi veicolo “specifico”, la manutenzione deve essere eseguita da professionisti qualificati nella manutenzione e nella riparazione di veicoli a doppia alimentazione. A titolo indicativo, il tagliando di un veicolo Eco-G deve essere effettuato ogni 20.000-30.000 km, come per un normale veicolo a benzina. Rispetta la frequenza indicata sul tuo libretto di manutenzione per assicurare il corretto funzionamento del veicolo.