autonomia, batteria e ricarica

Renault TWINGO E-Tech 100% electric

Twingo E-Tech Electric ha un'autonomia di 190 km in ciclo d'omologazione WLTP combinato e di 270 km in ciclo urbano. Si tratta di un livello di autonomia del tutto compatibile con l'utilizzo prettamente urbano di una city car come TWINGO ELECTRIC.

Il ciclo di omologazione WLTP riproduce consizioni molto simili all'utilizzo reale. Come ogni veicolo l’autonomia reale può differire dal valore in omologazione in relazione a diversi fattori: velocità, temperatura esterna ed accensione del climatizzatore/riscaldamento, caratteristiche del percorso (salite, discese,…), stile di guida del conducente. In relazione alla combinazione di questi fattori, si possono constatare dei valori diversi da quelli di omologazione, in eccesso o in difetto.

Questo è lo stesso per Twingo E-Tech Electric.
Sul sito Renault è disponibile un simulatore per effettuare delle stime di autonomia in relazione a diversi parametri: velocità, temperatura esterna, dimensioni ruote, climatizzatore.

Twingo E-Tech Electric è, inoltre, dotata di molteplici funzionalità per ottimizzare il consumo energetico e quindi l’autonomia: es. il pre-condizionamento, la funzione Eco-mode, la modalità di guida B Mode. Inoltre, l’econometro sul display permette di tenere continuamente sotto controllo lo stato di carica della batteria e l’autonomia residua.

Per una ricarica privata, è consigliabile l’utilizzo di una wall box, ovvero di un dispositivo di ricarica a muro. Questa è la soluzione di ricarica più veloce, sicura ed efficiente in quanto viene installata da un professionista che può controllare la conformità dell’impianto elettrico. La potenza della wall box (e i conseguenti tempi di ricarica) possono variare secondo la potenza del contratto di energia elettrica del cliente, che potrà comunque chiedere al proprio fornitore di energia elettrica, un ampliamento di potenza per poter ricaricare più velocemente il veicolo e sfruttare appieno le potenzialità di ZOE.

Per una ricarica pubblica, Twingo E-Tech Electric si può collegare alle colonnine via via in corso di diffusione, dotate di presa Tipo 2. TWINGO ELECTRIC è una vettura estremamente versatile in termini di ricarica, in quanto grazie al caricatore CaméléonTM può ricaricare sulle colonnine pubbliche a corrente alternata (AC), assorbendo il massimo della potenza disponibile, cioè fino a 22 kW. Su queste colonnine, TWINGO ELECTRIC può effettuare una ricarica completa in 3 ore o recuperare fino a 80 km di autonomia in mezz'ora.

In ogni caso i tempi di ricarica di Twingo E-Tech Electric variano in funzione della potenza disponibile nell'infrastruttura di ricarica . Per una ricarica completa (cioè partendo da una batteria completamente scarica):

1h30 (22 kW) - AC
3h00 (11 kW) - AC
4h00 (7,4 kW) - AC
8h00 (3,7 kW) - AC

Sì, mediante il cavo di ricarica occasionale Flexicharger disponibile in opzione o in accessorio. Tuttavia, questa soluzione di ricarica è raccomandabile solo ad uso occasionale per recuperare qualche km di autonomia, quando non si trova un’infrastruttura di ricarica. La si sconsiglia come abituale ed unico sistema di ricarica, perché lenta (ovvero 15h) e perché l’effettiva ricarica è legata alla condizione che la presa rispetti i corretti standard di impiantistica e che la rete elettrica a disposizione sia efficiente (ad es. in termini di resistenza di terra, o di stabilità del flusso di corrente elettrica).

La Rete Renault potrà fornirle delle indicazioni sulle soluzioni di ricarica proposte da nostri partner certificati Z.E. Ready, una certificazione che Renault rilascia dopo aver effettuato dei test sulle infrastrutture di ricarica, accertandone il rispetto degli standard europei, la piena compatibilità con i veicoli elettrici Renault, la performance e la sicurezza.

Tali partner in Italia sono Enel X Way e Scame, che propongono in gamma diverse tipologie di wall box e colonnine di ricarica, secondo le diverse esigenze della clientela.

Twingo E-Tech Electric ha un cavo di ricarica di serie che termina con un connettore Tipo 2, utile per la ricarica mediante wall box e colonnine.

In opzione o in accessorio è disponibile il cavo di ricarica occasionale Flexicharger per la ricarica da presa domestica di tipo Schuko.

Perchè la normativa prevede che per le vetture elettriche sulla carta di circolazione non venga riportato il valore di massima potenza istantanea, ossia il picco di potenza dichiarato, bensì la potenza massima su 30 minuti, che è normalmente più bassa.  In un’auto tradizionale il motore endotermico mantiene la massima potenza a lungo, e quindi non esistono differenze fra il valore di riferimento sulla carta di circolazione e la potenza massima dichiarata.
In un veicolo elettrico, invece, la massima potenza la si raggiunge per brevi intervalli in quanto un suo mantenimento per tempi lunghi andrebbe ad incidere rapidamente sulla carica della batteria. Il valore indicato sulla carta di circolazione non è quindi quello della potenza di picco, bensì corrisponde alla potenza massima "che un gruppo motopropulsore è in grado di erogare in media nell'arco di 30 minuti”. Tale caratteristica determina vantaggi fiscali per il possessore di un veicolo elettrico, che paga importi inferiori per quelle imposte correlate al valore di potenza (es. IPT, bollo dopo gli anni di gratuità) rispetto a quanto pagherebbe se sulla carta di circolazione fosse riportato il valore di potenza massima di picco. Su Twingo E-Tech Electric il motore R80 hanno un valore di potenza max di 60 kW e un valore di potenza su 30' di 31 kW.